[主题导购]百姓过日子，实用加实惠是最重要的。所谓鞋合不合适脚知道，谁难受谁知道。花大钱充面子买个挺贵的轿车，结果装东西拉人的时候捉襟见肘。路过修路施工的地方面对烂路又失望的绕行。今天我们推荐大家几款不错的城市SUV，价格实惠量又足，供大家选购。

  2011款Jeep指南者5款配置的售价分别为：经典版23.59万，运动版24.59万，豪华版26.59万，豪华导航版27.29万和70周年限量版27.89万。

  其中，2.4升豪华导航版车型的产品竞争力最为出众，27.29万元的价格包括9喇叭Boston品牌扬声器、电动加热线寸高性能马牌轮胎、触摸式GPS导航系统、蓝牙通信及倒车影像系统等实用的行车配置。

  2011款Jeep指南者的外观与全新Jeep大切诺基 一脉相承，在体现品牌家族式设计风格时，表现得更为年轻、更为时尚。同时凭借高效的动力系统和智能的两驱/四驱切换技术。

  2011款Jeep指南者的外观设计保持运动、简约风格，全新的发动机罩、前保险杠和前大灯，加上镀铬装饰的经典七孔进气格栅，都将指南者前脸打造得更为端庄精致。全新LED尾灯、车身同色的后保险杠共同组成的尾部设计，极具阳刚魅力；车身全新的炫亮金属质感、带亮银饰边的迎宾踏板以及镀铬排气管。

  2011款Jeep指南者搭载了高性能的2.4升D-VVT发动机和同级唯一的6速手自一体CVT无级变速箱，动力总成充沛强劲。这对黄金组合，不仅能满足城市驾驶的动力要求，可输出高达125千瓦（172马力）的动力和220牛·米的扭矩，还能令提速切换更加平顺，驾驶乐趣倍增。

  2011款Jeep指南者采用四驱系统，其专为城市和近郊路况设计的Freedom Drive主动全时四驱系统，配备了两驱到四驱的三种运行模式。2011款Jeep指南者综合工况百公里油耗仅为8.7升。

  奇骏全系都配备智能四驱系统，能在各种路面均表现出最佳行驶性能。日产新奇骏锁定四驱模式更是适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。在智能全模式四驱、VDC车辆动态稳定系统的作用下，在不同的路况会自动感应，调整动力分配，以最合理的方式适应不一样的路况，以保持车辆稳定性，在冰雪天气中行驶这点显得很必要。

  奇骏电控多片离合四驱系统的反应比较快，动力结合也比较直接，但和采用纯机械中央差速器的全时四驱不一样，严格意义上不能说是有中差锁，不过四驱锁定后的效果和中央差速器锁定是差不多的。只要不是太恶劣的路况，奇骏的四驱系统足够应付。让人稍遗憾的是，2.0L XE 舒适版 CVT 4WD并没有配备多个安全气囊以及VDC车身稳定系统，舒适功能也只是够用而已。

  奇骏没用传统SUV (专区)惯用的非承载式车身,因此对于激烈越野恐怕是不太适合的，不过应付一般郊游或乡村土路没问题。因为尽管奇骏是轿车常用的麦弗逊式前独立悬挂＋复合多连杆式后独立悬挂。但前后悬挂都设计有横向稳定杆，底盘要比一般轿车或城市SUV坚实。奇骏的底盘悬挂做了,力求在普通路面与越野路面之间取得平衡。205mm的底盘离地最小间隙保证了奇骏具有一定的烂路通过性，此外，前后通风盘的刹车系统散热效果也比高于同级SUV。

  奇骏2.0L全铝发动机采用C—VTC连续可变气门正时控制系统。上限功率为102kW/5200rpm，最大扭矩达到了198Nm/4400rpm，与同排量发动机相比数据还是可以的。配套的6档CVT变速箱可提供舒适节油的出行目标。

  日产车型向来很看重人性化设计，奇骏也是如此，车内储物格随处可见，尤其是中控台两侧的杯架，内部与空调出风口连通，夏季降温冬季保温饮料都相当便利。近乎全景的大电动天窗是奇骏一大优势，甚至照顾到后排乘客的视线，对于阴霾天气下，可以多增加车内光线通透性帮助不小。

  在2630mm轴距保障下，奇骏后排座椅靠背可以按4:6比例折叠，放倒后还能形成一个与行李厢齐平的超大空间，足够让成年人舒舒服服的躺下休息一番。即便不放倒后排座椅，近500升的容积也足够5个人乘坐再带上一些随身行李或工具。去掉底盘下的夹层抽屉，后备箱容积能扩大到600升左右。空间灵活性非常不错。

  采用4motion适时四驱,并且配备了大众的TSI黄金动力系统。该系统是基于多片离合式中央差速锁结构，在大多数高速行驶，或是倒车入库、缓慢行驶的时候，途观为了油耗考虑，后轮扭矩分配为零，就是作为一款前驱车而存在的，只有当起步加速时，或是前轮打滑需要后轮驱动脱困时，才会分配扭矩给后轮，以获得更好的加速性能或是道路通过性。

  国产途观最早在2009年的上海车展正式亮相，和海外版大众tiguan相比，国产车型最重要改变就是将轴距加长了80mm，达到了2684mm，内饰方面和海外车型基本一致。值得一提的是，途观和海外tiguan车型都是首款全系标配增压发动机的suv车型，途观也是大众在国内投产的首款suv车型。

  外形方面，途观的长和宽为别为4525mm和1809mm，都会版车高为1665mm，其余三个版本为1685mm，轴距均为2684mm。都会版车型采用单幅条镀铬格栅，另外三个版本为双幅条镀铬格栅，高配车型还配有底盘装甲保护、高度自动可调式智能随动转向双氙气前大灯、弯道辅助照明角灯；都会版和风尚版采用的是16寸轮毂，另外两个高配版采用的是17寸铝合金轮毂；除了都会版以外新车都配有车顶行李架。

  安全配置方面，大众途观全系标配esp电子稳定系统、epb电子手刹、自动驻车功能、tpr胎压自动检验测试系统、电子防盗系统、isofix儿童座椅固定装置。另外高端车型还配有自侦测数字式倒车雷达、头部气帘等。

  舒适性方面，除了都会版以外均提供左右双区高效全自动恒温空调、外后视镜氛围灯及电动折叠、定速巡航等。在低配车型上是单碟cd机，最高配车型上则配备了6碟cd机和6.5寸彩色触摸屏音响系统等。另外新车提供了很全的选装包，分别有全景天窗、舒适科技选装包和智能导航选装包三种。低配车型上没有的配置均可通过选装提供。

  提起斯巴鲁，人们最先想到的总是它的左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机。四轮驱动系统能够将驱动力合理有效地分配给四个车轮，始终帮助车辆实现最大的抓地力，使车辆在各种路况及不同天气条件下的行驶均拥有完美自然的平衡性，不论在坡路、雨雪等湿滑路面都能有良好的通过性能，这使任何不论前驱车辆和后驱车辆都望尘莫及。

  老款森林人的外观，远远不如它的内在技术那样受到广泛欢迎。显得过于保守与毫无激情。经过改款之后，侧面与尾部没有本质的提升，依旧是中规中矩，前脸的质感却变得很强烈。大线条的运用与细微之处的雕琢，相得益彰，营造出一种并非粗狂，但富于力量的感觉。

  在驾驶仓，环形风格的设计看上去很别致，没什么特别的亮点，但给人一种很舒服的感觉。多功能方向盘上的巡航定速、电话和音响，控制起来极为便利。各个按键手感很棒，找不到明显的瑕疵。更值得一提的是，它的天窗非常宽大，几乎是车顶总面积的一半。时下流行的配置，比如电控座椅、座椅加热、外接音源等，森林人一应俱全。

  在安全保障方面，除了斯巴鲁特有的左右对称四轮全时驱动，能提供常规汽车难以实现的行驶稳定性和良好抓地力以外，全系车标配了车身动态控制系统（vdc）；为避免操作不当造成的事故，森林人还配置了刹车辅助，在坡道上起步即使油门没有跟上，车子也会自动保持稳定，不会往后溜滑。当然，6个安全气囊是最后的安全保障。

  与目前正在销售的09款森林人相比，森林人2.5xs的外形内饰均无显著变化，最核心的改变是发动机。2.5升自然吸气的动力，在2.0升自然吸气和2.5升涡轮增压之间，起到了一个承上启下的作用。对于不满足2.0升发动机的动力输出，又不满意2.5升涡轮增压售价的人来说，2.5升自然吸气发动机版本的森林人，成为了一款在动力与经济之间做出良好平衡的车子。2.5升自然吸气发动机配备了斯巴鲁研发的智能气门提升系统（i-actice valve lift system），这套系统比成熟的气门正时技术（vvt）要先进很多，与本田的i-vtec技术效果有些相似。

  之前购买过斯巴鲁车型的消费者对于2.5T车型的后期维修保养费用方面都有着较大的不满，较高的后期维修保养费用是他们不满的根本原因，然而2.5L自然吸气车型的推出对于这方面也有着一定的缓解。单顶置凸轮轴自然吸气发动机在维修保养方面的费用绝不会很高，加之良好的油耗表现，对那些购买SUV (专区)只为在城市中行驶而较少去郊区进行真正越野的人来说，此款车型的推出绝对是一个利好消息。

  ix35整体外观带有明显欧式风格，时尚前卫，具有着强烈的视觉上的冲击。其前脸部分采用形状激进的六边形进气格栅，而犀利修长的前灯分列在车头两侧，再搭 配上镀铬边框修饰的雾灯，使整体设计风格保持一致，运用复杂繁琐的线条勾勒了一张凶悍犀利的面孔。车身侧面利用外凸的轮眉营造出力感十足的霸气，而车尾设 计圆润敦厚并采用掀背式设计，很符合当下流行局势。

  ix35的内饰延续了外观设计的特点。整个中控台部分呈“X”造型，与束状出风口搭配的非常和谐，极富前卫感，并且个性的设计也没影响其实用性的表现。不过虽然造型新颖，但内饰用料方面还有待提高。

  ix35搭载了两款不同排量的Theta II系列发动机，分别为2.0L和2.4L，并都配机备了CVVT可变气门正时以及VIS可变进气歧管，与发动匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱，六速手自一体变速箱平顺而机敏，更重要的是，就是它让现代成为了全球第三家能自己研发6速自动变速箱的厂家。